五分仔車

羅東森林鐵路的起迄站，就藏在今天的羅東林業文化園區裡。鐵道、火車頭、清洗台、貯木池、卸木台，連當年的員工宿舍都完整保留——是一座能走進去的林鐵現場。

早期運送木材與甘蔗的分界點。一九四五年後車站拆除、原地成了農田，舊鐵道則化為仁愛路；跨越羅東溪的歪仔歪橋，也從架高的檜木橋換成了水泥橋。「歪仔歪」在噶瑪蘭語裡，是「藤」的意思。傳說歪仔歪社族人出海所搭的船隻皆由藤編製，該地又稱為「番社投」，因漢人入墾社人才多遷出，故稱此地為歪仔歪。

因為與糖廠契作，大洲一帶曾是甘蔗種得最密的地方。汽笛聲在蔗田間響起、火車緩緩駛過，是老一輩大洲人共同的記憶。

戰後改名「萬富」站，站體幾經更迭，周邊仍留著道班房與員工宿舍。「二萬五」這個地名，一說是當年一甲農地約能收成二萬五千斤甘蔗而來。

曾是三星鄉內最熱鬧的一站，鄰近村落的居民多半搭火車到這裡採買日用雜貨。站體已拆除，原址成了三星公園與老人文康中心，留下部分鐵軌意象；原本的軌道，也拓寬成了宜 44 道路。

沿線站體保存最完好的一站：鐵軌路基、道班房、蒸氣火車加水的水塔、火車頭迴轉盤都還在，加上周邊的聚落建築，讓天送埤成了一處人文與歷史兼備的空間。

後期改名「清水湖」站，居民多是電廠員工與太平山伐木工。伐木事業結束、電廠改為無人化後，人口大量外移，車站也隨之廢棄。一旁的蘭陽發電廠圓山機組是引蘭陽溪水的川流式電廠，如今由天埤控制室遙控運轉。

位在雪山與中央山脈交會的狹口，兩側山勢像兩隻牛角相抵，因而得名「牛鬥」。這裡設過入山檢查哨，火車在此停留較久，於是聚了不少提著竹籃兜售的小販。

位於大同鄉，原名濁水村，戰後改名「樂水」（曾一度稱「碼崙」）。因車站地利之便，這裡一度是最繁榮的部落，設有神社、診療所與學校，還聚集了來自各地的伐木工，人口十分多元。林鐵廢駛、行政中心遷移後逐漸沒落，成了人稱「被遺忘的部落」——聚落舊分智腦（Chinau）、碼崙（Varloon）、東壘（Dorei）三處。

「土場」是木材聚集地之意——在日治的林業術語裡，凡林木集散、卸載之處都叫土場，這裡正是森林鐵路平地線的起點。它是運材山地線與平地線的轉運站，也是羅東林鐵另一端的起迄站：從太平山流放下來的檜木，在此換上森林鐵路，一路依山傍水駛向竹林。現地設有重建的土場車站與林鐵歷史展示設施，緊鄰太平山國家森林遊樂區入口。